一,、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大、十九屆歷次全會和天津市2022年第22次委黨委會的精神,深入貫徹落實習(xí)近平總書記對農(nóng)村公路重要指示批示精神和對天津工作“三個著力”重要部署,按照交通強國和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略總要求,堅持以人民為中心,立足新發(fā)展階段,、貫徹新發(fā)展理念,、構(gòu)建新發(fā)展格局,以推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),、推動城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展,、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)為出發(fā)點,，以擴大網(wǎng)絡(luò)覆蓋、提升路網(wǎng)等級,、改善交通條件,、引導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)有序推進為主線，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理,、規(guī)模適當(dāng),、布局完善、安全可靠的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò),，全面開創(chuàng)胡家園街農(nóng)村公路發(fā)展的新局面,。

（二）基本原則

堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、品質(zhì)發(fā)展,。加強各級黨組織對農(nóng)村公路工作的領(lǐng)導(dǎo),完善執(zhí)行有力的組織體系,提升干部隊伍素質(zhì),壓實胡家園街人民政府主體責(zé)任,健全協(xié)作聯(lián)動的工作機制,引導(dǎo)社會力量參與,補齊工作短板,加快形成“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局,。

堅持規(guī)劃引領(lǐng)、融合發(fā)展,。統(tǒng)籌現(xiàn)狀與發(fā)展,突出規(guī)劃引領(lǐng)和約束作用,注重城鄉(xiāng)公路基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接和城鄉(xiāng)交通運輸一體化,。深入實施農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、生態(tài),、旅游等“農(nóng)村公路+”模式多元發(fā)展,促進農(nóng)村公路與農(nóng)村經(jīng)濟社會融合發(fā)展,。

堅持需求導(dǎo)向、惠民發(fā)展,。秉持服務(wù)人民,、依靠人民的發(fā)展思路,推動農(nóng)村公路管理理念、實踐,、制度創(chuàng)新,著力破除農(nóng)村公路發(fā)展體制機制障礙,。發(fā)揮農(nóng)民作為直接受益主體的作用,引導(dǎo)農(nóng)民和農(nóng)村集體經(jīng)濟組織參與“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作。

堅持科技支撐,、科學(xué)發(fā)展,。以高質(zhì)量發(fā)展為中心,強化新技術(shù)、新業(yè)態(tài)發(fā)展賦能,注重農(nóng)村公路各環(huán)節(jié)綠色發(fā)展和節(jié)能降碳,推動數(shù)字化智能化技術(shù)應(yīng)用,提升農(nóng)村公路科技應(yīng)用水平,。

（三）發(fā)展目標(biāo)

圍繞“建設(shè)好,、管理好、養(yǎng)護好,、運營好”四大方面,加快構(gòu)建安全便捷的路網(wǎng)體系,、長效穩(wěn)定的管養(yǎng)保障體系、高效優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)體系,、科學(xué)有效的制度保障體系,、創(chuàng)新多元的融合發(fā)展體系“五大體系”。到2025年,胡家園街“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展取得較大進展,農(nóng)村公路總體發(fā)展水平達到且超過濱海新區(qū)的平均水平,爭取打造天濱海新區(qū)“四好農(nóng)村路”發(fā)展樣板,服務(wù)支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,、交通強國戰(zhàn)略實施,。

——構(gòu)建安全便捷的路網(wǎng)體系,。

以建設(shè)好農(nóng)村公路，做好與干線公路的對接,，提高通村公路通達深度和覆蓋廣度為近期目標(biāo),，建制村通雙車道比例達到80%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路和自然村通硬化路比例保持100%,；實現(xiàn)資源路,、產(chǎn)業(yè)路覆蓋率100%；四,、五類橋及時處置率100%,；推進農(nóng)村公路向村委會、學(xué)校,、派出所,、衛(wèi)生院和敬老院等群眾活動密集點延伸。

——長效穩(wěn)定的管養(yǎng)保障體系,。

農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況MQI達到85%以上,；年度養(yǎng)護工程比例達到5%以上；兩級路長制建立及責(zé)任落實率達到100%,；橋梁定期檢查率達到100%,；公路公益性崗位的覆蓋率不低于50%,愛路護路鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達到100%,。

—— 高效優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)體系,。

物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)覆蓋率不小于100%,具備條件的建制村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)覆蓋率不小于100%。

表1濱海新區(qū)街鎮(zhèn)農(nóng)村公路“十四五”主要發(fā)展指標(biāo)體系

二,、胡家園街農(nóng)村公路發(fā)展現(xiàn)狀總結(jié)

胡家園街堅定落實農(nóng)村公路主體責(zé)任,、健全管理體制機制，全面建立和實行農(nóng)村公路“路長制”,。通過明確工作目標(biāo),、建立組織體系及工作機制、落實管理責(zé)任,、確定工作任務(wù),、嚴(yán)格管理考核，切實把農(nóng)村公路建好,、管好,、護好、運營好,，實現(xiàn)農(nóng)村公路“建,、管,、養(yǎng)、運”協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實施提供堅實的交通保障。同時通過健全農(nóng)村公路管養(yǎng)保障體系,，全面落實各級路長的主體責(zé)任,，落實日常養(yǎng)護經(jīng)費和人員。建立專業(yè)化養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)護方式,，路以村或路線劃分養(yǎng)護責(zé)任段,，切實增強養(yǎng)護人員責(zé)任，提高養(yǎng)護成效,。加強日常巡查管護,，注重預(yù)防性養(yǎng)護，延長公路使用壽命,；規(guī)范養(yǎng)護管理,，加強養(yǎng)護考評，提升養(yǎng)護質(zhì)量,。建立應(yīng)急長效機制,，為營造暢安舒美的通行環(huán)境提供堅實保障。

胡家園街所轄19個行政村,，共有鄉(xiāng)路2條,，村道6條，共計8條,，總里程13.4公里,。胡家園街公共管理辦全年深入開展農(nóng)村公路橋梁環(huán)境綜合整治，嚴(yán)厲打擊占道經(jīng)營,、私設(shè)平交道口,、違章建筑、亂堆亂放,、傾倒垃圾等行為,，營造暢安舒美的通行環(huán)境。健全農(nóng)村公路管養(yǎng)保障體系,，全面落實各級路長的主體責(zé)任,，落實日常養(yǎng)護經(jīng)費和人員。建立專業(yè)化養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)護方式,，路以村或路線劃分養(yǎng)護責(zé)任段,，切實增強養(yǎng)護人員責(zé)任，提高養(yǎng)護成效,。加強日常巡查管護,，注重預(yù)防性養(yǎng)護,，延長公路使用壽命；規(guī)范養(yǎng)護管理,，加強養(yǎng)護考評,，提升養(yǎng)護質(zhì)量，對我街鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路維修進行招標(biāo),。掃保一年10.5萬,。

三、“十四五”重點任務(wù)要求

（一）構(gòu)建安全便捷的農(nóng)村路網(wǎng)體系

1.構(gòu)建便捷高效的外聯(lián)骨架路網(wǎng)

以服務(wù)京津冀一體化,、鄉(xiāng)村振興等重大戰(zhàn)略為出發(fā)點,，構(gòu)建與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)深度融合的對外骨架路網(wǎng)。按照三級及以上公路標(biāo)準(zhǔn),，推進以鄉(xiāng)鎮(zhèn)及主要經(jīng)濟節(jié)點為網(wǎng)點,，服務(wù)鄉(xiāng)村地區(qū)對外溝通交流及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的對外骨架路網(wǎng)建設(shè);推進與國省干線公路、城市道路與其他運輸方式銜接的骨架路網(wǎng)建設(shè);推進串聯(lián)鄉(xiāng)村主要產(chǎn)業(yè)節(jié)點和資源節(jié)點,、主要旅游景區(qū)景點,、中小城鎮(zhèn)和特色村莊的區(qū)域聯(lián)網(wǎng)骨架路網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)資源路,、產(chǎn)業(yè)路,、旅游路街鎮(zhèn)覆蓋率100%。

2.構(gòu)建普惠公平的內(nèi)通基礎(chǔ)路網(wǎng)

以提升服務(wù)能力,、覆蓋范圍和通達深度為出發(fā)點,，構(gòu)建高能力、廣覆蓋和深通達的普惠公平的內(nèi)通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),。結(jié)合村莊,、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè),、人口分布等,，強化通村公路與村內(nèi)道路就近就便銜接，統(tǒng)籌規(guī)劃穿村路段,，靈活選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，兼顧村內(nèi)主干道功能，優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò);推進農(nóng)村公路向村委會,、學(xué)校,、派出所、衛(wèi)生院和敬老院等群眾活動密集點延伸;推進具備條件的建制村通雙車道,、路肩硬化或錯車道建設(shè),，提升路網(wǎng)雙車道比例;提升農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，新建農(nóng)村公路項目一次交工驗收合格率達到100%。

3.提升安全保障能力

推動農(nóng)村公路交通安全設(shè)施從“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變,，大力提升農(nóng)村公路隱患治理水平和安全防護能力,。按輕重緩急制定村公路路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍，規(guī)范執(zhí)法行為,。加大農(nóng)村公路治理超限超載力度,，按需依法依規(guī)設(shè)置鄉(xiāng)道、村道限高,、限寬設(shè)施及警示標(biāo)志,。

（二）構(gòu)建長效穩(wěn)定的管養(yǎng)保障體系

4.推進“路長制”全面措施

在涉農(nóng)區(qū)全面推行實施農(nóng)村公路“路長制”，建立覆蓋區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街),、村(社區(qū))三級“路長制”組織管理體系,，2022年底建成責(zé)任明確,、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管有力的路長管理模式,。完善路長制公示機制,，因地制宜設(shè)置路長制公示牌，到2023年底,，縣道路長制公示牌設(shè)置率達到100%,，到2025年底，鄉(xiāng)道,、村道公示牌設(shè)置率達到100%,。全面落實農(nóng)村公路區(qū)各級政府主體責(zé)任，形成權(quán)責(zé)清晰,、齊抓共管,、高效運轉(zhuǎn)的農(nóng)村公路管理機制和財政資金主導(dǎo)、社會力量支持的資金保障機制,，“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得實實在在的成效,，農(nóng)村公路治理能力和服務(wù)能力顯著提高，人民群眾滿意度明顯提升,。

5.健全路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍

強化農(nóng)村公路路政管理和執(zhí)法能力建設(shè),提高農(nóng)村公路治理水平,。完善加快建立“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員,、村有護路員”的農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍,規(guī)范執(zhí)法行為,。加大農(nóng)村公路治理超限超載力度,按需依法依規(guī)設(shè)置鄉(xiāng)道、村道限高,、限寬設(shè)施及警示標(biāo)志,。加強農(nóng)村公路法律、法規(guī)宣傳教育,推動沿線鎮(zhèn)村開展愛路護路鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定,提升沿線農(nóng)民群眾參與路產(chǎn)路權(quán)保護積極性,。持續(xù)推進路域環(huán)境整治行動,實現(xiàn)具備條件路段“路田分家”“路宅分家”,集中推進清理公路沿線和兩側(cè)可視范圍內(nèi)的垃圾和堆物,打造“暢,、安、舒,、美”出行環(huán)境,。

6.強化應(yīng)急保障能力建設(shè)

建立健全應(yīng)急管理隊伍及預(yù)案,構(gòu)建反應(yīng)靈敏、上下聯(lián)動的應(yīng)急保障體系,。按照“縣道縣管,、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)鎮(zhèn)管”原則,分級落實農(nóng)村公路應(yīng)急管理責(zé)任,健全應(yīng)急管理機制。完善農(nóng)村公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,規(guī)范應(yīng)急處置流程,建立應(yīng)急演練評估機制,強化應(yīng)急安全宣傳教育培訓(xùn),。

7.健全財政資金保障機制

落實街鎮(zhèn)級財政投入機制,。在市區(qū)兩級補助標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，完善農(nóng)村公路街鎮(zhèn)財政資金投入機制,，持續(xù)保障農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展,。拓展多元化資金籌措渠道,將農(nóng)村公路發(fā)展納入街鎮(zhèn)財政重點支持范圍。

8.提升養(yǎng)護決策科學(xué)化水平

樹立全壽命周期理念,健全養(yǎng)護科學(xué)決策機制,?？茖W(xué)制定農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定標(biāo)準(zhǔn),每年組織開展農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況評定工作,到2022年實現(xiàn)農(nóng)村公路自動化檢測達40%,到2023年實現(xiàn)具備檢測條件的縣道自動化檢測100%。加強檢測數(shù)據(jù)應(yīng)用,科學(xué)指導(dǎo)建立養(yǎng)護工程項目庫及農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實施,提升養(yǎng)護決策水平,?！笆奈濉逼陂g,農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%。到2025年,年均養(yǎng)護工程比例不小于5%;農(nóng)村公路(MQI)優(yōu)良中路率不小于85%;路面技術(shù)狀況優(yōu)良中路率(PQI)不小于80%;橋梁定期檢查率達到100%,。

9.創(chuàng)新多元化養(yǎng)護模式

建立政府與市場合理分工的養(yǎng)護組織生產(chǎn)模式,創(chuàng)新多元化養(yǎng)護模式,。推進農(nóng)村公路養(yǎng)護工程市場化、專業(yè)化發(fā)展,日常清掃,、綠化等工程與農(nóng)村人居環(huán)境整治統(tǒng)一組織實施,。鼓勵將農(nóng)村公路建設(shè)和一定時期的養(yǎng)護進行捆綁招標(biāo),探索將農(nóng)村公路與產(chǎn)業(yè)、園區(qū),、鄉(xiāng)村旅游等經(jīng)營性項目一體化開發(fā),運營收益用于養(yǎng)護工程;鼓勵將普通國省道與農(nóng)村公路日常養(yǎng)護捆綁,合理劃分實施養(yǎng)護區(qū)域;提升農(nóng)村公路養(yǎng)護機械化水平,推進通用性,、小型化農(nóng)村公路養(yǎng)護機械設(shè)備研發(fā)應(yīng)用,提高農(nóng)村公路養(yǎng)護作業(yè)效率和品質(zhì)。

10.引導(dǎo)群眾廣泛參與

以提高農(nóng)民群眾收入水平為出發(fā)點,構(gòu)建多元豐富的群眾參與模式,。推動農(nóng)村公路建設(shè)項目“七公開”全覆蓋,引導(dǎo)農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路工程監(jiān)督和項目驗收;鼓勵采取一事一議,、以工代賑等方式組織村道管養(yǎng)工作;通過設(shè)置多種形式公益性崗位吸納農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路管理;推廣將村道日常養(yǎng)護交由農(nóng)民群眾承包,鼓勵農(nóng)民群眾參與配套設(shè)施的經(jīng)營維護,制作養(yǎng)護“口袋書”,加強養(yǎng)護知識培訓(xùn)。將農(nóng)民群眾滿意度納入農(nóng)村公路績效考核體系,增強農(nóng)民群眾參與度和話語權(quán),。到2025年,農(nóng)村公路公益性崗位的街鎮(zhèn)覆蓋率不低于50%,“七公開”制度落實率達到100%,愛路護路鄉(xiāng)規(guī)民約,、村規(guī)民約制定率達到100%。

（三）構(gòu)建高效優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)體系

11.加快農(nóng)村客運模式升級

以客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及便利出行為出發(fā)點,構(gòu)建安全,、便捷,、舒適的客運體系。新建、改擴建公路合理設(shè)置農(nóng)村客運?？空军c,在具備條件的地區(qū)建設(shè)港灣式?？空?鼓勵依托村級綜合服務(wù)設(shè)施建設(shè)完善村級客運站亭(牌),改善農(nóng)村客運候車環(huán)境,優(yōu)化運營線路和組織模式,鞏固建制村通客車成果,推動構(gòu)建農(nóng)村客運長效穩(wěn)定發(fā)展機制。構(gòu)建日常出行有效覆蓋,、重點時段專項保障的農(nóng)村客運出行服務(wù)系統(tǒng),保障農(nóng)村群眾務(wù)工,、趕集、假日探親等重點時段群體性,、潮汐式出行需求,。到2025年,城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展水平達到4A級。

12.構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)村物流體系

以完善物流節(jié)點及服務(wù)模式為出發(fā)點,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流體系,。建立完善的街鎮(zhèn),、村級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系,完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),促進城鄉(xiāng)雙向流通。鼓勵利用既有設(shè)施,打造具備客運,、貨運物流,、郵政快遞、養(yǎng)護管理等綜合服務(wù)功能的節(jié)點設(shè)施,。創(chuàng)新農(nóng)村物流服務(wù)模式,打造產(chǎn)運銷一體化農(nóng)村物流服務(wù)體系,鼓勵交通運輸企業(yè),、郵政快遞企業(yè)與生產(chǎn),、商超,、電商、供銷等開展跨行業(yè)聯(lián)營合作,。到2025年,街鎮(zhèn)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)覆蓋率達到100%,建制村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點建設(shè)覆蓋率達到100%,。

13.提升運輸安全水平

完善運輸安全監(jiān)管機制,多措并舉提升農(nóng)村道路運輸安全水平。加強事前事中事后監(jiān)管,督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任,強化安全風(fēng)險摸排辨識和隱患排查治理,落實好農(nóng)村客運聯(lián)合審批機制,。加強延伸到農(nóng)村的城市公交車輛安全監(jiān)管,加強客貨運營車輛技術(shù)維護,鼓勵有條件的地區(qū)在車輛上應(yīng)用駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和智能視頻監(jiān)控報警裝置,加強農(nóng)村客運從業(yè)人員安全培訓(xùn),提高駕駛技能,、職業(yè)素質(zhì)和應(yīng)急處置能力。

（四）構(gòu)建科學(xué)有效的制度保障體系

14.完善政策保障體系

建立健全動態(tài)調(diào)整的農(nóng)村公路政策保障機制及工作機制,。落實《關(guān)于推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,推動完善黨委領(lǐng)導(dǎo),、政府主導(dǎo)、行業(yè)指導(dǎo),、部門聯(lián)動的工作機制,構(gòu)建以質(zhì)量為核心的信用評價機制,。全面深化管養(yǎng)體制改革,推動濱海新區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)中長期發(fā)展規(guī)劃實施。進一步完善農(nóng)村公路建設(shè),、養(yǎng)護,、管理有關(guān)政策文件,健全制度政策保障,提高管理能力和水平。

15.健全農(nóng)村公路質(zhì)量保障體系

建立健全的路長制組織形式,、職責(zé)制度,，做好建檔立卡、督察考核工作；加強預(yù)防養(yǎng)護的排查工作,；依據(jù)科學(xué)化,、規(guī)范化和制度化的檢測評定工作，進行科學(xué)合理的維修養(yǎng)護工作,。

（五）構(gòu)建創(chuàng)新多元的融合發(fā)展體系

16.推進數(shù)字綠色發(fā)展

建成農(nóng)村公路建設(shè),、管理、養(yǎng)護,、運行一體化綜合性管理服務(wù)平臺,實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施,、技術(shù)狀況、養(yǎng)護信息數(shù)字化管理,。推廣應(yīng)用綠色低碳養(yǎng)護技術(shù),、材料,提高廢舊材料再生和資源循環(huán)利用,加強基礎(chǔ)設(shè)施綠色改造,探索打造綠色低碳養(yǎng)護工程示范,建設(shè)與生態(tài)環(huán)境相適宜的綠色農(nóng)村公路。有條件地區(qū)推廣新能源,、清潔能源等環(huán)保車輛,促進公路運輸?shù)吞蓟l(fā)展,。

17.強化產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

大力拓展“農(nóng)村公路+發(fā)展模式”,強化農(nóng)村公路與地方產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。加強農(nóng)村公路與物流,、旅游,、鄉(xiāng)村振興等產(chǎn)業(yè)融合,提升通往鄉(xiāng)村旅游、產(chǎn)業(yè)園區(qū),、農(nóng)業(yè)基地等經(jīng)濟節(jié)點的農(nóng)村公路建設(shè)水平,促進農(nóng)業(yè),、產(chǎn)業(yè)、旅游,、文化等深度融合,。

18.示范街示范路實施統(tǒng)計方案

為進一步打造安全通暢、基礎(chǔ)完善,、整潔規(guī)范,、文明有序的示范街（路），胡家園街就“四好農(nóng)村”路高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃期間作出以下方案：      

     四,、建立保障機制

（一）強化組織實施

切實提高政治站位,將“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展作為落實習(xí)近平總書記對農(nóng)村公路重要指示的具體措施來抓,切實落實農(nóng)村公路主體責(zé)任,建立工作推動機制,實施項目清單化管理,。建立重點任務(wù)項目庫,科學(xué)制定階段目標(biāo),有計劃分步驟組織實施,合理配置公共資源,確保各項措施落到實處,保證目標(biāo)任務(wù)完成。

（二）強化要素保障

加強智慧賦能,夯實農(nóng)村公路數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和監(jiān)管內(nèi)容,推動農(nóng)村公路規(guī)劃,、設(shè)計,、建設(shè)、養(yǎng)護,、運行等全要素,、全周期數(shù)字化,推進實現(xiàn)“一張圖”管理。強化科技支撐,建立以技術(shù)狀況為中心的養(yǎng)護科學(xué)決策體系,加強舊路材料和“四新”技術(shù)應(yīng)用,。合理安排用地,年度土地利用計劃應(yīng)適當(dāng)向“四好農(nóng)村路”傾斜,切實保障農(nóng)村公路改擴建等建設(shè)用地,。

（三）強化監(jiān)督考核

全面落實將“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作納入到鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)村振興考核體系中,完善考核要點和指標(biāo),建立健全激勵約束機制。建立動態(tài)監(jiān)測機制,。采用年度評估,、中期評估和總結(jié)評估等方式對責(zé)任單位工作落實情況評估,、考核,。

五、項目計劃